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Artikel: Vom „Boudin“-Fahrradhelm bis zum faltbaren Fahrradhelm, die große Geschichte des Fahrradhelms

Du casque vélo « boudin » au casque vélo pliable, la grande histoire du casque vélo - Overade

Vom „Boudin“-Fahrradhelm bis zum faltbaren Fahrradhelm, die große Geschichte des Fahrradhelms

Die Geschichte des Fahrradhelms reicht bis in die Nachkriegszeit zurück. Auch wenn der Helm zu einem unverzichtbaren Zubehörteil der Radfahrerausrüstung geworden ist, war das nicht immer derselbe. Bis in die 80er Jahre übernahmen nur wenige Läufer sie und bevorzugten eine einfache Kappe. Tödliche Stürze, Innovationen und das Streben nach Geschwindigkeit haben sich nach und nach bei Profis und Amateuren durchgesetzt. Die Geschichte des Fahrradhelms in Frankreich und Europa ist mit der Entwicklung des Radfahrens und unserer Sorge um Schutz in einer zunehmend urbanisierten Welt verbunden.


Sportliche Radfahrer sind (manchmal widerwillig) Pioniere des Fahrradhelms


Der bis dahin nur von wenigen Bahnfahrern getragene Helm mit Flanschen wurde vom Cyclocross-Fahrer Jean Robic übernommen, nachdem er auf dem Kopfsteinpflaster der „Hölle des Nordens“ schwer gestürzt war. Dieser Unfall beim Rennen Paris-Roubais überzeugte ihn, seinen Helm nie abzunehmen, was ihm den Spitznamen „Lederkopf“ einbrachte. Im Jahr 1945 wurde dieser aus gepolsterten Lederriemen gefertigt. Bahnfahrer sind die ersten, die es tragen, während LKW-Fahrer es nur dann tragen, wenn das Wetter oder die Straßenverhältnisse es erfordern (Regen, Kopfsteinpflaster, Cyclocross). Wir mussten bis in die 80er Jahre warten, um Innovationen zu sehen. 1985 griff der Italiener Francesco Moser den Stunden-Weltrekord an. Obwohl er sich mit Spezialisten umgab, um die ideale Ausrüstung für den Sieg zu entwerfen, entschied er sich für einen eng anliegenden Hut, um in Mexiko den Stundenrekord zu brechen. Eine überraschende Wahl, die zeigt, dass sich Spezialisten jetzt auf den Cx-Koeffizienten (Luftdurchdringungskoeffizient) konzentrieren, um ein paar wertvolle Sekunden zu sparen.

 

In den USA gaben Fahrer Mitte der 1980er Jahre den Flanschhelm auf und wechselten zum Bell-Helm. Das amerikanische Unternehmen, das den Integralhelm erfunden hat, interessiert sich für den Radsport. Der technologische Fortschritt ermöglicht die Entwicklung eines komfortableren und aerodynamischeren Helms aus expandiertem Polyurethan. Das hält Läufer nicht davon ab, sie „Schnellkochtöpfe“ zu nennen, weil sie so heiß sind. Der Italiener Francesco Moser ist der erste Fahrer, der in Mexiko mit einem profilierten Helm den Stundenrekord gebrochen hat. Trotzdem ist sich der Helm unter Fachleuten immer noch nicht einig. Während die amerikanischen Radrennfahrer um Greg Lemond dem Geschehen mit Helm und Brille entgegentreten, sind die europäischen Teams zurückhaltender, mit Ausnahme der Bahnfahrer aus der DDR, die zu den ersten gehörten, die ihn in den Wettkampf einsetzten.


Im Jahr 1991 versuchte die UCI (International Cyclist Union), aus Sicherheitsgründen allen Berufstätigen das Tragen des Fahrrads vorzuschreiben. Dies geschieht nicht reibungslos. Francis Moreau , der disqualifiziert wurde, weil er während einer Etappe der Strecke Paris-Nizza seinen Helm abgenommen hatte, wird von den Fahrern des Pelotons unterstützt, die aus Protest gegen diese Entscheidung beschließen, ohne Helm zu fahren. Im selben Jahr streikte das Peloton der Tour de France, um gegen die neue Regel zu protestieren. Angesichts dieser Revolte macht die UCI einen Rückzieher. In anderen europäischen Ländern bleibt das Tragen eines Helms hingegen weiterhin Pflicht. So bestrafte die Radsportorganisation 1996 Jacky Durand. Der Fahrer nahm während einer Etappe der Charleroi-Lüttich-Rundfahrt seinen Helm ab und die Sanktion fiel.


Im Jahr 2003 beendete der Tod des kasachischen Fahrers Andreï Kivilev nach einem Sturz die Bedenken der UCI. Der ärztliche Bericht ist endgültig. Hätte der Fahrer einen Helm getragen, wären die Schädelverletzungen weniger dramatisch ausgefallen. Dieser achte tödliche Sturz in zwanzig Jahren Profi- Radsport ist einer zu viel. Im Jahr 2003 beschloss die UCI, das Tragen eines Fahrradhelms bei der Tour de France mit Ausnahme der Schlussanstiege zur Pflicht zu machen. Im Jahr 2005 wurde diese letzte Ausnahme endgültig abgeschafft.

Welche Arten von Fahrradhelmen und für welchen Einsatzzweck?

 

Die Geschichte des Fahrradhelms ist eng mit der Entwicklung dieser Sportart in unserer Gesellschaft verbunden. In den 1950er Jahren war der Straßenverkehr noch nicht so dicht wie heute. Es gibt weniger Autos und die Verkehrsbedingungen sind für Radfahrer einfacher. Die kleine Königin macht ihrem Namen alle Ehre. Es herrscht auf den Straßen von Städten, in denen Erwachsene und Kinder gerne ohne Helm Rad fahren, wie alte Fotos belegen. Darüber hinaus gibt es viele Disziplinen wie Mountainbiken und BMX nicht oder kaum, und der Gedanke der Sicherheit und Unfallverhütung ist nicht so zwingend erforderlich.

 

Die Ausübung von Fahrradtouren , Mountainbiken oder Stadtradfahren ist der Ursprung der neuesten Entwicklungen bei Fahrradhelmen und der Demokratisierung ihrer Verwendung.


MTB-Helm

 MTB-Helmmodelle sind in der Regel mit einem Visier zum Schutz vor Ästen, Spritzern und wechselndem Licht auf Waldwegen ausgestattet. Der hintere Teil deckt einen größeren Teil des Schädels ab und Mountainbike-Enthusiasten haben die Wahl zwischen verschiedenen Helmmodellen. Enduro- und Downhill-Enthusiasten werden Integralhelme bevorzugen.


Helm für VAE und Elektrofahrrad

 Zum Fahren mit einem VAE (elektrisch unterstütztes Fahrrad) reicht ein klassischer Fahrradhelm . Es muss lediglich das NF EN 107-Label tragen. Für „Speedbikes“, die eine Geschwindigkeit von 45 km/h erreichen, ist jedoch das Tragen eines Motorradhelms vorzuziehen. In Frankreich fallen diese ultraschnellen Elektrofahrräder in die Kategorie der motorisierten Fahrzeuge und erfordern das Tragen eines nach ECE-R 22.05 zugelassenen Helms.


Rennradhelm

 Der Rennradhelm muss den Kopf von der Stirn bis zum Nacken bedecken, um die Wirbelsäule bei einem Sturz zu schützen. Dieser Fahrradhelmtyp kann eine Innenstruktur aus Polycarbonat, Carbon oder Titan haben. Die Designer von Rennradhelmen konzentrieren sich auf Belüftung und Aerodynamik. Diese Art von Fahrradhelm kann für einen besseren Schutz von einer Innenstruktur aus Polycarbonat, Carbon oder Titan profitieren. Dieses System verhindert, dass der Helm bei einem heftigen Aufprall zerfällt und ermöglicht eine bessere Belüftung, ohne die Stabilität des Helms zu beeinträchtigen.


Helme für Pendler und Citybikes

 Diese City-Fahrradhelme sind so konzipiert, dass sie täglich bei Fahrten in städtischen Gebieten verwendet werden können. Sie sollen praktisch sein und sind mit spezifischen Features ausgestattet, die man von Rennrad- oder Mountainbike-Helmen kennt, wie etwa Belüftungskanälen oder dem Visier.


Auf dem Markt sind mehrere Innovationen erschienen, die den Alltag der immer zahlreicher auf den Straßen unterwegsden Pendler erleichtern sollen.

Sicherheit und Praktikabilität zu vereinen ist nicht immer einfach. Overade gelang dies durch die Vermarktung eines faltbaren Helms , des PLIXI FIT . Es lässt sich in zwei Bewegungen zusammenfalten, zur Freude der Pendlerradfahrer , die oft im Stau stehen, wenn sie an ihrem Ziel ankommen.

Durch die Faltfunktion lässt sich das Volumen in drei Teile teilen und so problemlos in einen Rucksack oder Spind stecken.

Das Fahrrad verleiht seinen Helm anderen Mobilität

 

Neben den verschiedenen Radsportdisziplinen haben sich auch Zweiräder entwickelt. Die Suche nach alternativen Fortbewegungsmitteln zum Auto , den klassischen öffentlichen Verkehrsmitteln oder zu Fuß hat den Roller mit oder ohne Motor wieder in Mode gebracht. Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts den Kindern vorbehalten, hat es die städtischen Erwachsenen erobert. Das Gleiche gilt für Skateboarden oder Inlineskaten. Sie sind wirtschaftlich, ökologisch und unterhaltsam und eignen sich perfekt für Fahrten von weniger als einem Kilometer. Allerdings ist bei allen das Tragen eines Helms erforderlich, um das Üben in der Stadt sicherer zu machen. Fans dieser sanften Fortbewegungsmittel rüsten sich mit Fahrradhelmen aus, deren Vielseitigkeit gut zu diesen vielfältigen Fortbewegungsmitteln passt.



Der Fahrradhelm: ein immer cleverer werdendes, vielseitiges Accessoire

 

Wenn Sie einen Helm mit Flanschen , einen profilierten Helm, einen Fahrerhelm der Tour de France 2020, einen Mountainbike- Helm und einen faltbaren City-Bike-Helm wie das Modell PLIXI FIT vor sich platzieren, erkennen Sie sofort den Fortschritt und die Veränderungen, die dieses Zubehör mit sich bringt der Fahrradausrüstung wurde in weniger als einem Vierteljahrhundert verzeichnet. Fahrradpendler , Stadtbewohner und alle, die mit dem Stadtrad zur Arbeit fahren, einkaufen oder in der Stadt unterwegs sind, schätzen einen Helm, der sie schützt und gleichzeitig alle Vorteile des technischen Fortschritts nutzt.

Die neuesten Generationen vernetzter Fahrradhelme mit Blinker ermöglichen es, Richtungsänderungen zu signalisieren, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Ein sehr cleveres und praktisches System für Reisen im städtischen Umfeld. Drücken Sie einfach den am Griff angebrachten Knopf, um den Alarm zu aktivieren. Smart vernetzte Helme verfügen über Beleuchtung und Anzeigen, bieten aber auch die Möglichkeit, über eine Bluetooth-Verbindung zu kommunizieren oder Anwendungen abzurufen, um Ihre Reisen zu erleichtern. Diese neueste Reihe von Fahrradhelmen steht den fortschrittlichen Helmen, die nur Motorrädern vorbehalten sind, in nichts nach.

Fahrradhelme werden zunehmend als individualisierbare Objekte oder als integraler Bestandteil eines Looks konzipiert. Wenn Sie den sportlichen oder lässig-schicken Look mögen, entscheiden Sie sich für die Vintage-Linie des Schalenhelms, während Sie, wenn Sie einen aktuelleren, sportlichen Stil bevorzugen, einen Helm mit Belüftungsöffnungen und einer trendigen Farbe wählen, den Sie professionell anpassen können Teams durch das Anbringen von Aufklebern.

 

Der Fahrradhelm ist nicht nur ein Objekt zur Verbesserung der Sicherheit, sondern auch ein Mittel zur Selbstbehauptung. Es wird von immer mehr Radfahrern übernommen und unterstützt weiterhin die große Revolution der städtischen Mobilität, während es gleichzeitig seine ästhetische und technologische Revolution fortsetzt. Der in Frankreich lange verschmähte Fahrradhelm , der für Kinder und bei Wettkämpfen Pflicht ist, hat sich bei Radfahrern durchgesetzt, indem er sich zu einem äußerst praktischen und zeitgemäßen Fahrradzubehör entwickelt hat.

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